Per 2 persone:
100 gr di cioccolato fondente extra amaro
120 gr di panna fresca
Zenzero candito
Per lo zabaione
2 tuorli
2 uova
2 cucchiai di zucchero
4 cucchiai di marsala secco
Versate la panna in una casseruolina dal fondo spesso e scaldatela.
Spezzettate il cioccolato, sgusciate le uova e separate i tuorli dagli albumi.
Unite alla panna calda il cioccolato, immergere la casseruolina in un bagnomaria e, mescolando con la frusta a mano, fate fondere il cioccolato. Togliete dal bagnomaria, lasciate leggermente intiepidire e unite i 2 tuorli sbattendo bene.
Montate a neve ferma gli albumi e incorporateli alla mousse mescolando dal basso verso l’alto.
Suddividete la mousse nei due stampini a forma di cuore e mettete i cuori a raffreddare per un’ora nel reparto ghiaccio, poi trasferiteli in frigo fino al momento di servire.
Sbattete i 2 tuorli con lo zucchero finchè saranno chiarissimi, unite il marsala e lo zenzero tritato e fate addensare mescolando su fuoco bassissimo.
31/12/2010
Biscottini di Parmigiano Reggiano® di Michela
150 gr di burro
150 gr di Parmigiano Reggiano®
1 tuorlo
150 gr di farina
Noce moscata
Mescolare il burro, dopo averlo fatto ammorbidire, con il parmigiano reggiano, incorporare il tuorlo, la farina e insaporire con una grattata di noce moscata. Impastare con la punta delle dita il più velocemente possibile fino ad ottenere una palla. Avvolgerla nella pellicola e farla riposare in frigo almeno 1 ora. Stendere l’impasto, in una sfoglia non troppo sottile, tra due fogli di carta da forno utilizzando un mattarello. Ricavare dei frollini con una formina rotonda, guarnirli con semi di sesamo, paprica, granella di noci, rosmarino essiccato. Cuocere in forno a 180° per 10 min. Togliere i frollini dal forno appena si colorano.
150 gr di Parmigiano Reggiano®
1 tuorlo
150 gr di farina
Noce moscata
Mescolare il burro, dopo averlo fatto ammorbidire, con il parmigiano reggiano, incorporare il tuorlo, la farina e insaporire con una grattata di noce moscata. Impastare con la punta delle dita il più velocemente possibile fino ad ottenere una palla. Avvolgerla nella pellicola e farla riposare in frigo almeno 1 ora. Stendere l’impasto, in una sfoglia non troppo sottile, tra due fogli di carta da forno utilizzando un mattarello. Ricavare dei frollini con una formina rotonda, guarnirli con semi di sesamo, paprica, granella di noci, rosmarino essiccato. Cuocere in forno a 180° per 10 min. Togliere i frollini dal forno appena si colorano.
29/12/2010
Tiramisù alla Nutella® della Nonna di Michela
Per 6 persone:
- Biscotti Pavesini® 200gr
- 6 tuorli d’uovo
- 3 albumi d’uovo
- 500 gr di mascarpone
- 140 gr di Nutella®
- 100 gr di zucchero
- 25 cl di caffè ristretto
- 10 cl di Amaretto di Saronno o Marsala dolce
- Sale qb
In una ciotola sbattete con delle fruste elettriche i tuorli con lo zucchero fino ad ottenere una crema abbastanza chiara. Aggiungete, a cucchiaini, il mascarpone sempre continuando a sbattere. In un’altra ciotola montate a neve i tre albumi con un pizzico di sale e poi incorporateli delicatamente con un cucchiaino al composto di uova, zucchero e mascarpone.
In un piatto fondo versate il liquore all’amaretto (o marsala dolce) e diluite con il caffè tiepido. In questo liquore inzuppate rapidamente i pavesini, disponendone uno strato in una teglia rettangolare di vetro dai bordi alti e ricopriteli con un’abbondante strato di crema spesso un dito.
Mettete la Nutella in una tasca da pasticcere (o in una siringa): con una bocchetta liscia velate la superficie della crema. Ripetete l’operazione facendo un secondo strato di pavesini inzuppati e crema. Terminate ricoprendo completamente il dolce con Nutella oppure decorandone il perimetro con fitti ciuffetti. Lasciare in frigo per almeno 6 ore.
05/12/2010
Problemi Renault Clio 1.2 benzina 8v del 10/2005.......continua.......
L'1 dicembre ci ricasca ancora. Dopo 3 settimane senza problemi (vedi articolo sotto), arrivato su Milano ecco di nuovo tutti i sintomi. In 5 perde potenza, si spegne, così anche in 4, 3 e 2 marcia. A stento riesco a portarla a un Midas di strada (via Cassala). Risultato? Hanno tenuto l'auto 4 giorni, niente auto sostitutiva. Mi diranno in seguito che ci hanno lavorato su in tutto 4h. Sostituito pompa della benzina alla "modica" cifra di 300 euro + 20 di manodopera.
Il test
Prima della consegna il capofficina la prova con me. Aveva fatto in mattinata 15km senza problemi o quasi.
Mi dice che il problema degli strappi c'è sempre, mi ha risolto il problema della perdita di potenza in 5.
Partenza. Via.
Si spegne 2 volte, subito. Lo guardo perplesso. Si, mi fa lui, normale! Certo. Bisogna vedere in 5 come va.
Abbiamo fatto 30km, con a volte i soliti strattoni, però la macchina andava. Non si è spenta mai una volta. Andava più veloce di quando l'ho comprata (nuova). Raggiungevo al massimo i 145km/h, in test è andata a 170!
Rientrati in officina, mi fa pulire da un meccanico la farfalla e poi aggiunge che, se torno, mi sostituisce i cavi che collegano la bobina alle candele per 30-40 euro così si risolvono gli strattoni e un pezzo in testa alla farfalla (che fa parte di tutta la farfalla, ergo, farfalla nuova - 400 euro) che dovrebbe risolvere la perdita potenza ai bassi.
Rientro a casa
Esco da lavoro alle 23:00, cuore in gola. Metto in moto, la macchina va.
Entro in autostrada, va.
Poi d'un tratto:
strattoni, perdita potenza, spie stop e batteria (solite) accese, si spegne.
1h e 30min per fare 45km. Milano - Pavia con le 4 frecce attive e soste lunghe anche 10min perchè proprio non restava accesa e in più spia motore lampeggiante!!
Insomma, peggio di prima.
E altri 320 euro RUBATI
La professionalità.....innanzitutto
Al Midas, lascio le fatture di tutto quello sostituito fino ad oggi. Di certo non per fargli vedere quello speso finora, ma più che altro, per evitare di fargli sostituire pezzi nuovi.
Grosso errore.
Quando mi chiamano per ritirare la macchina perchè a loro dire, "pronta", mi mettono davanti al fatto compiuto. La pompa nuova è stata già messa su. La mia lamentela era per l'ennesima cifra importante da spendere, per una macchina che darò via a un concessionario (o a questo punto a uno sfasciacarrozze). La risposta del capofficina è stata:"Ma come?! dai 500 euro all'altro meccanico e a me non vuoi dar nulla??, non si fa così! Allora io ti tolgo il pezzo e mi paghi però 167 euro di manodopera"
Io lo chiamerei "ricatto"
Il bivio
Pezzo nuovo 248+iva e 20 euro di manodopera
oppure
167 euro dio manodopera per nulla e macchina nelle stesse condizioni dopo 4 giorni + carroattrezzi (200 euro) per riportarla a casa.
La decisione
La mia replica:"Mi avevate assicurato (la figlia, in reception) che prima di sostituire qualsiasi cosa mi avreste prima chiamato" il capofficina diventa un agnellino, balbetta una serie di si è vero, ha ragione, di solito è così, ma per provarla dovevo montarlo su per forza.
Ho così deciso di pagargli il pezzo e prendere l'auto sperando in un miracolo (mancato).
Gli altarini
Il comportamento di questo midas si commenta da se. La professionalità è inesistente.
L'unica cosa su cui è sulla buona strada è il settore dei ricatti e delle truffe. Ha ottime possibilità.
Purtroppo, dei meccanici, non ci si può fidare. Per quanto io voglia e abbia voluto crederlo, non è possibile.
Il midas di via cassala un giorno mi chiama per dirmi che la bobina che ho su è usata.
Non posso credere alle sue parole. Non ci credo.
Il preventivo del mio meccanico di fiducia recitava: "....Bobina beru 95 euro".
Chiamo subito il meccanico di fiducia, e qui, non mi aspettavo la sua risposta.
Si, è usata, ma ha solo 3 giorni di vita.
Di persona mi spiega che un ragazzo che conosce ha incidentato la sua auto e ha avuto la fortuna di averla 10 euro in meno del prezzo del nuovo. In più dei suoi colleghi gli avevano consigliato di mettere su una bobina originale renault e non beru.
Peccato che io sia venuto a saperlo quasi per caso.
Ero convinto, dato che nessuno me lo aveva detto, di avere su una bobina di accensione beru nuova di zecca.
In più, il Signore di Midas, mi ha anche detto che comunque una bobina nuova costa 60 euro e quella che ho su io non ha 3 giorni, ma ben di più.
Fatto sta che non ero al corrente di nulla e avrei dovuto pagarla la metà perchè usata o comunque molto meno.
The End (?)
Si accettano consigli per l'acquisto di una macchina nuova o km0
Il test
Prima della consegna il capofficina la prova con me. Aveva fatto in mattinata 15km senza problemi o quasi.
Mi dice che il problema degli strappi c'è sempre, mi ha risolto il problema della perdita di potenza in 5.
Partenza. Via.
Si spegne 2 volte, subito. Lo guardo perplesso. Si, mi fa lui, normale! Certo. Bisogna vedere in 5 come va.
Abbiamo fatto 30km, con a volte i soliti strattoni, però la macchina andava. Non si è spenta mai una volta. Andava più veloce di quando l'ho comprata (nuova). Raggiungevo al massimo i 145km/h, in test è andata a 170!
Rientrati in officina, mi fa pulire da un meccanico la farfalla e poi aggiunge che, se torno, mi sostituisce i cavi che collegano la bobina alle candele per 30-40 euro così si risolvono gli strattoni e un pezzo in testa alla farfalla (che fa parte di tutta la farfalla, ergo, farfalla nuova - 400 euro) che dovrebbe risolvere la perdita potenza ai bassi.
Rientro a casa
Esco da lavoro alle 23:00, cuore in gola. Metto in moto, la macchina va.
Entro in autostrada, va.
Poi d'un tratto:
strattoni, perdita potenza, spie stop e batteria (solite) accese, si spegne.
1h e 30min per fare 45km. Milano - Pavia con le 4 frecce attive e soste lunghe anche 10min perchè proprio non restava accesa e in più spia motore lampeggiante!!
Insomma, peggio di prima.
E altri 320 euro RUBATI
La professionalità.....innanzitutto
Al Midas, lascio le fatture di tutto quello sostituito fino ad oggi. Di certo non per fargli vedere quello speso finora, ma più che altro, per evitare di fargli sostituire pezzi nuovi.
Grosso errore.
Quando mi chiamano per ritirare la macchina perchè a loro dire, "pronta", mi mettono davanti al fatto compiuto. La pompa nuova è stata già messa su. La mia lamentela era per l'ennesima cifra importante da spendere, per una macchina che darò via a un concessionario (o a questo punto a uno sfasciacarrozze). La risposta del capofficina è stata:"Ma come?! dai 500 euro all'altro meccanico e a me non vuoi dar nulla??, non si fa così! Allora io ti tolgo il pezzo e mi paghi però 167 euro di manodopera"
Io lo chiamerei "ricatto"
Il bivio
Pezzo nuovo 248+iva e 20 euro di manodopera
oppure
167 euro dio manodopera per nulla e macchina nelle stesse condizioni dopo 4 giorni + carroattrezzi (200 euro) per riportarla a casa.
La decisione
La mia replica:"Mi avevate assicurato (la figlia, in reception) che prima di sostituire qualsiasi cosa mi avreste prima chiamato" il capofficina diventa un agnellino, balbetta una serie di si è vero, ha ragione, di solito è così, ma per provarla dovevo montarlo su per forza.
Ho così deciso di pagargli il pezzo e prendere l'auto sperando in un miracolo (mancato).
Gli altarini
Il comportamento di questo midas si commenta da se. La professionalità è inesistente.
L'unica cosa su cui è sulla buona strada è il settore dei ricatti e delle truffe. Ha ottime possibilità.
Purtroppo, dei meccanici, non ci si può fidare. Per quanto io voglia e abbia voluto crederlo, non è possibile.
Il midas di via cassala un giorno mi chiama per dirmi che la bobina che ho su è usata.
Non posso credere alle sue parole. Non ci credo.
Il preventivo del mio meccanico di fiducia recitava: "....Bobina beru 95 euro".
Chiamo subito il meccanico di fiducia, e qui, non mi aspettavo la sua risposta.
Si, è usata, ma ha solo 3 giorni di vita.
Di persona mi spiega che un ragazzo che conosce ha incidentato la sua auto e ha avuto la fortuna di averla 10 euro in meno del prezzo del nuovo. In più dei suoi colleghi gli avevano consigliato di mettere su una bobina originale renault e non beru.
Peccato che io sia venuto a saperlo quasi per caso.
Ero convinto, dato che nessuno me lo aveva detto, di avere su una bobina di accensione beru nuova di zecca.
In più, il Signore di Midas, mi ha anche detto che comunque una bobina nuova costa 60 euro e quella che ho su io non ha 3 giorni, ma ben di più.
Fatto sta che non ero al corrente di nulla e avrei dovuto pagarla la metà perchè usata o comunque molto meno.
The End (?)
Si accettano consigli per l'acquisto di una macchina nuova o km0
30/11/2010
Da Mazzetti......
Non tutti sanno che nella distilleria Mazzetti di Altavilla qualche volta si organizzano pranzi solo su inviti (newsletter).
Ecco un esempio del loro menù...
Basta lasciare la propria mail e appena ne organizzano un'altra avviseranno.
Il menù non sembra niente male....La prossima sarà indicativamente a febbraio....vi saprò dire:)
Il tutto per 30 - 35 euro
Ecco un esempio del loro menù...
Basta lasciare la propria mail e appena ne organizzano un'altra avviseranno.
Il menù non sembra niente male....La prossima sarà indicativamente a febbraio....vi saprò dire:)
Il tutto per 30 - 35 euro
08/11/2010
Problemi Renault Clio 1.2 benzina 8v del 10/2005
Con la macchina descritta in oggetto (modello Fairway, per la cronaca) ho fatto circa 145000 km. Ma non e´ stato tutto rosa e fiori.
Dal 10/2005 a Luglio 2009 tutto bene, neanche un problema.
Il 24 Agosto 2009 si accende la spia arancione del motore e la macchina durante la marcia perde potenza e pian piano si spegne. Oppure durante la marcia ha dei contraccolpi. Come se in quinta marcia a 130 km/h si volesse spegnere d´un colpo.
Mi affido ad un´officina autorizzata renault (in questo caso ero in Alessandria).
Dopo due giorni mi chiamano per ridarmi l´auto, il preventivo e´:
1 filtro olio 7101206705
1 filtro aria 7701065985
1 filtro antipolline 7700424098
3.5l olio
1 (qualcosa scritto male) tappo olio
4 candele 7700500168
1 bobina 7700274008
1 serie pastiglie freni ant.
1 additivo lavavetri
1l liquido raffreddamento
2 lampadine post.
1 coppa ruota
tratt. smalt. rifiuti
Totale: 448.90 euro
Dopo questo salasso ritiro l´auto e tutto va bene fino a quando il 13/10 si riaccende di nuovo la spia del motore e la macchina continua nuovamente a spegnersi molto spesso con perdite di potenza. La porto allora in un´altra officina autorizzata Renault questa volta in provincia di Pavia. Qui dopo un giorno di diagnosi non riuscivano a capire il perche´, alla fine il preventivo dice:
Costo manodopera inconveniente 23.33 euro
Sostituzione sensore 78 euro
Eh si, perche´ mi dicono, sulle renault loro cambiano questo ´´sensore´´ molto spesso quindi non puo che essere quello.
Fatti 50 metri ho riportato la macchina da loro. stesso problema.
Allora mi dicono che puo´ essere la benzina sporca, mi consigliano di mettere un additivo al primo pieno di benzina, questo dovrebbe risolvere tutti i problemi.
Vado in un benzinaio e con il pieno compro anche questo additivo pulisciserbatoio (20 euro).
Ora, il fatto e´ che quotidianamente percorro quasi 100km casa-lavoro-casa (pavia-milano-pavia). In quei giorni guidare era un delirio, eri sempre sul chi va la in autostrada o per le vie di Milano perche´ da un momento all´altro la macchina poteva spegnersi. Un incubo.
E infatti un bel giorno la stavo lasciando ferma in tangenziale. Proprio non voleva saperne. Spia arancione del motore accesa fissa e a volte lo stop rosso acceso in contemporanea non facevano piu´ ripartire la macchina. Se non dopo 10 minuti di fermo totale, e poi ancora li provare a metterla in moto. Un giorno ci ho messo un ora prima di rimetterla in moto e arrivare a casa con il cuore in gola sperando di farcela.
Il 18/10 sono ancora alla renault in prov di Pavia, qui dopo 2 giorni di prove capiscono che la nuova bobina ha problemi. Me ne mettono una usata su in modo che io potessi tornare all´officina autorizzata Renault di Alessandria che me l´aveva sostituita, poiche´ il pezzo era ancora in garanzia. Non vi dico il disagio per me di rimanere senza auto . Anzi, un mio grandissimo grazie va a un mio amico, Fabio, che nel momento del bisogno mi ha aiutato e non poco. Ricordo uno di questi giorni dove la macchina mi abbandonava e non voleva saperne di partire, era mezzanotte e all´una iniziavo il turno di notte a Milano. Niente piu´ treni o taxi disponibili. Beh, e´ venuto a prendermi a casa e mi ha portato APPOSTA a Milano in un batter d´occhio. Mitico!
Il 20/10 torno in Alessandria, officina, gli spiego tutti i disagi e gli sforzi fatti dall´altra officina autorizzata per arrivare a capire che il problema era la bobina nuova sostituitami da lui in precedenza. Non ci crede. Mi sento dire che e´ quasi impossibile che succeda che una bobina nuova sia difettosa. Cosa fa? Rimette su la bobina guasta e parte con la mia macchina per vedere effettivamente il problema. Non immaginate il mio nervoso. Torna dopo 10 min e mi dice che effettivamente e´ cosi. Apriti cielo! Il giorno dopo ho di nuovo la macchina con una benedetta bobina nuova e funzionante, sostituita ancora in garanzia.
Il 23/10/09 devo fare la revisione alla macchina. Ancora officina autorizzata Renault. Lista:
Sostituz. fendinebbia bruciato 67.10 euro iva escl
Revisione statale 54.17 euro iva escl
Varie precollaudo 29.50 euro iva escl
Totale iva incl: 180 euro
il 27/02/10 e´ tempo del tagliandone dei 100mila km.
Ancora una volta seguo il consiglio del buon Fabio. Basta officine autorizzate sanguisughe, che per capire il problema ci mettono una settimana, e tutte le volte non hanno mai un´auto di cortesia da dare. Questa volta mi serve un meccanico competente. Meccanico con la M maiuscola. E qui conosco Michele.
Listone dei 100k:
Pompa acqua 7701478924 - 116.40€
guarnizione pompa - 6€
kit distribuzione 7701477013 - 128.40€
cinghia 4PK928 - 18.60 €
cinghia 3PK738 - 15.60 €
materiale di consumo - 6 €
smaltimento rifiuti - 2.40 €
total glacelf auto supra - 65 €
mano d´opera - 180 €
olio motore total quartz 7000 sae10w40 - 60 €
lavavetri 250 ml - 3.60 €
kit spazzole ant. - 39.60 €
lampadina tutto vetro - 1.80 €
filtro olio - 15.60 €
TOT: 659 €
il 18/03/10 è la volta della batteria che perde colpi, il preventivo:
sonda ossigeno 167.72 €
fermo 1.20 €
fermaglio 1.20 €
autodiagnosi 24 €
mano d'opera 36 €
smalt. rifiuti 3.60 €
batteria fiamm 50ah 130.80 €
TOT: 364.52 €
A 127mila km (09/10) è l'ora del cambio olio:
4kg olio motore 10/40 – 68€
1 filtro olio – 16 €
1 guarnizione – 1 €
Ripristino livelli vari – 15 €
1 filtro aria – 15 €
Materiali di consumo – 5 €
1 additivo – 20 €
Manodopera – 45 €
TOT:185 €
A ottobre accade qualcosa di terribile. La macchina riprende a dare strattoni mentre si va in quinta marcia. Panico. Prima solo uno strattone, poi 2 in un giorno fino a che mi tornano in mente bruttissimi ricordi (vedi agosto 2009). Allora torno da Michele. Brevemente gli faccio una cronistoria della macchina e dopo una diagnosi il referto è ufficiale. Difetto di combustione.
Preventivo:
1 Bobina accensione Beru – 95 €
4 candele – 40 €
Autodiagnosi – 15 €
Manodopera – 30 €
TOT: 180 €
Ma ancora il problema persiste, piccoli strappi ancora in quinta marcia, addirittura in terza mi si ferma con le spie accese di batteria e stop. Mentre andavo in quinta (a 130km/h) d'un tratto per lo strattone esce la marcia e mi ritrovo in folle!!!
Ora, se non avete mai guidato sulle autostrade milanesi alla fine di un turno di lavoro (9-18) non potete capire, mi spiego meglio. Vi ritrovate in corsia di sorpasso a 130 e oltre con le macchine dietro la vostra ad appena 2-3 cm di distanza. No, non è uno scherzo. Ora, per fortuna, mi è successo mentre ero nella corsia a destra. E per non farci mancare nulla, a pochi km da casa, spia del motore accesa, perdita di potenza e la macchina che sembra morta, non si riesce a capire neanche se è accesa o spenta.
Ritorno da Michele. La prova, non succede nulla. La prova con me alla guida questa volta ed ecco qui che i sintomi appaiono. Tutti.
Michele ci ha lavorato su 2 giorni, alla fine la teoria era: candele nuove, bobina nuova, l'anello di congiunzione tra i due sono 4 cavi, proviamo a sostituire quelli. Invece no, il problema, dopo aver studiato l'impianto elettrico, sembrava dovuto a dei relè. Sostituiti due relè.
Uno che comanda il sensore nel serbatoio benzina, che dice se c'è o meno benzina (mi sembra di aver capito così), e uno che comanda la bobina e regola l'intensità di corrente.
Nonostante ciò il problema persiste.
Allora Michele sostituisce tutti e 5 i relè e in più il sensore dei giri motore presente sul cambio.
Preventivo:
1 Sensore – 55 €
2 Relè grandi – 55 €
3 Relè piccoli – 78 €
Manodopera – 62 €
Tot: 250 €
Finalmente
la macchina
funziona!
Dinuovo!
Dal 10/2005 a Luglio 2009 tutto bene, neanche un problema.
Il 24 Agosto 2009 si accende la spia arancione del motore e la macchina durante la marcia perde potenza e pian piano si spegne. Oppure durante la marcia ha dei contraccolpi. Come se in quinta marcia a 130 km/h si volesse spegnere d´un colpo.
Mi affido ad un´officina autorizzata renault (in questo caso ero in Alessandria).
Dopo due giorni mi chiamano per ridarmi l´auto, il preventivo e´:
1 filtro olio 7101206705
1 filtro aria 7701065985
1 filtro antipolline 7700424098
3.5l olio
1 (qualcosa scritto male) tappo olio
4 candele 7700500168
1 bobina 7700274008
1 serie pastiglie freni ant.
1 additivo lavavetri
1l liquido raffreddamento
2 lampadine post.
1 coppa ruota
tratt. smalt. rifiuti
Totale: 448.90 euro
Dopo questo salasso ritiro l´auto e tutto va bene fino a quando il 13/10 si riaccende di nuovo la spia del motore e la macchina continua nuovamente a spegnersi molto spesso con perdite di potenza. La porto allora in un´altra officina autorizzata Renault questa volta in provincia di Pavia. Qui dopo un giorno di diagnosi non riuscivano a capire il perche´, alla fine il preventivo dice:
Costo manodopera inconveniente 23.33 euro
Sostituzione sensore 78 euro
Eh si, perche´ mi dicono, sulle renault loro cambiano questo ´´sensore´´ molto spesso quindi non puo che essere quello.
Fatti 50 metri ho riportato la macchina da loro. stesso problema.
Allora mi dicono che puo´ essere la benzina sporca, mi consigliano di mettere un additivo al primo pieno di benzina, questo dovrebbe risolvere tutti i problemi.
Vado in un benzinaio e con il pieno compro anche questo additivo pulisciserbatoio (20 euro).
Ora, il fatto e´ che quotidianamente percorro quasi 100km casa-lavoro-casa (pavia-milano-pavia). In quei giorni guidare era un delirio, eri sempre sul chi va la in autostrada o per le vie di Milano perche´ da un momento all´altro la macchina poteva spegnersi. Un incubo.
E infatti un bel giorno la stavo lasciando ferma in tangenziale. Proprio non voleva saperne. Spia arancione del motore accesa fissa e a volte lo stop rosso acceso in contemporanea non facevano piu´ ripartire la macchina. Se non dopo 10 minuti di fermo totale, e poi ancora li provare a metterla in moto. Un giorno ci ho messo un ora prima di rimetterla in moto e arrivare a casa con il cuore in gola sperando di farcela.
Il 18/10 sono ancora alla renault in prov di Pavia, qui dopo 2 giorni di prove capiscono che la nuova bobina ha problemi. Me ne mettono una usata su in modo che io potessi tornare all´officina autorizzata Renault di Alessandria che me l´aveva sostituita, poiche´ il pezzo era ancora in garanzia. Non vi dico il disagio per me di rimanere senza auto . Anzi, un mio grandissimo grazie va a un mio amico, Fabio, che nel momento del bisogno mi ha aiutato e non poco. Ricordo uno di questi giorni dove la macchina mi abbandonava e non voleva saperne di partire, era mezzanotte e all´una iniziavo il turno di notte a Milano. Niente piu´ treni o taxi disponibili. Beh, e´ venuto a prendermi a casa e mi ha portato APPOSTA a Milano in un batter d´occhio. Mitico!
Il 20/10 torno in Alessandria, officina, gli spiego tutti i disagi e gli sforzi fatti dall´altra officina autorizzata per arrivare a capire che il problema era la bobina nuova sostituitami da lui in precedenza. Non ci crede. Mi sento dire che e´ quasi impossibile che succeda che una bobina nuova sia difettosa. Cosa fa? Rimette su la bobina guasta e parte con la mia macchina per vedere effettivamente il problema. Non immaginate il mio nervoso. Torna dopo 10 min e mi dice che effettivamente e´ cosi. Apriti cielo! Il giorno dopo ho di nuovo la macchina con una benedetta bobina nuova e funzionante, sostituita ancora in garanzia.
Il 23/10/09 devo fare la revisione alla macchina. Ancora officina autorizzata Renault. Lista:
Sostituz. fendinebbia bruciato 67.10 euro iva escl
Revisione statale 54.17 euro iva escl
Varie precollaudo 29.50 euro iva escl
Totale iva incl: 180 euro
il 27/02/10 e´ tempo del tagliandone dei 100mila km.
Ancora una volta seguo il consiglio del buon Fabio. Basta officine autorizzate sanguisughe, che per capire il problema ci mettono una settimana, e tutte le volte non hanno mai un´auto di cortesia da dare. Questa volta mi serve un meccanico competente. Meccanico con la M maiuscola. E qui conosco Michele.
Listone dei 100k:
Pompa acqua 7701478924 - 116.40€
guarnizione pompa - 6€
kit distribuzione 7701477013 - 128.40€
cinghia 4PK928 - 18.60 €
cinghia 3PK738 - 15.60 €
materiale di consumo - 6 €
smaltimento rifiuti - 2.40 €
total glacelf auto supra - 65 €
mano d´opera - 180 €
olio motore total quartz 7000 sae10w40 - 60 €
lavavetri 250 ml - 3.60 €
kit spazzole ant. - 39.60 €
lampadina tutto vetro - 1.80 €
filtro olio - 15.60 €
TOT: 659 €
il 18/03/10 è la volta della batteria che perde colpi, il preventivo:
sonda ossigeno 167.72 €
fermo 1.20 €
fermaglio 1.20 €
autodiagnosi 24 €
mano d'opera 36 €
smalt. rifiuti 3.60 €
batteria fiamm 50ah 130.80 €
TOT: 364.52 €
A 127mila km (09/10) è l'ora del cambio olio:
4kg olio motore 10/40 – 68€
1 filtro olio – 16 €
1 guarnizione – 1 €
Ripristino livelli vari – 15 €
1 filtro aria – 15 €
Materiali di consumo – 5 €
1 additivo – 20 €
Manodopera – 45 €
TOT:185 €
A ottobre accade qualcosa di terribile. La macchina riprende a dare strattoni mentre si va in quinta marcia. Panico. Prima solo uno strattone, poi 2 in un giorno fino a che mi tornano in mente bruttissimi ricordi (vedi agosto 2009). Allora torno da Michele. Brevemente gli faccio una cronistoria della macchina e dopo una diagnosi il referto è ufficiale. Difetto di combustione.
Preventivo:
1 Bobina accensione Beru – 95 €
4 candele – 40 €
Autodiagnosi – 15 €
Manodopera – 30 €
TOT: 180 €
Ma ancora il problema persiste, piccoli strappi ancora in quinta marcia, addirittura in terza mi si ferma con le spie accese di batteria e stop. Mentre andavo in quinta (a 130km/h) d'un tratto per lo strattone esce la marcia e mi ritrovo in folle!!!
Ora, se non avete mai guidato sulle autostrade milanesi alla fine di un turno di lavoro (9-18) non potete capire, mi spiego meglio. Vi ritrovate in corsia di sorpasso a 130 e oltre con le macchine dietro la vostra ad appena 2-3 cm di distanza. No, non è uno scherzo. Ora, per fortuna, mi è successo mentre ero nella corsia a destra. E per non farci mancare nulla, a pochi km da casa, spia del motore accesa, perdita di potenza e la macchina che sembra morta, non si riesce a capire neanche se è accesa o spenta.
Ritorno da Michele. La prova, non succede nulla. La prova con me alla guida questa volta ed ecco qui che i sintomi appaiono. Tutti.
Michele ci ha lavorato su 2 giorni, alla fine la teoria era: candele nuove, bobina nuova, l'anello di congiunzione tra i due sono 4 cavi, proviamo a sostituire quelli. Invece no, il problema, dopo aver studiato l'impianto elettrico, sembrava dovuto a dei relè. Sostituiti due relè.
Uno che comanda il sensore nel serbatoio benzina, che dice se c'è o meno benzina (mi sembra di aver capito così), e uno che comanda la bobina e regola l'intensità di corrente.
Nonostante ciò il problema persiste.
Allora Michele sostituisce tutti e 5 i relè e in più il sensore dei giri motore presente sul cambio.
Preventivo:
1 Sensore – 55 €
2 Relè grandi – 55 €
3 Relè piccoli – 78 €
Manodopera – 62 €
Tot: 250 €
Finalmente
la macchina
funziona!
Dinuovo!
01/10/2010
Choose your future
E' un manifesto per i sistemisti, quelli che già lo sono e le generazioni future.
All'inizio mi faceva ridere molto, pensavo tra me "è un po esagerato questo tizio:)"
e invece credo che rispecchi benissimo la realtà quotidiana, mooolto bene:)
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