Ecco un esempio del loro menù...
Basta lasciare la propria mail e appena ne organizzano un'altra avviseranno.
Il menù non sembra niente male....La prossima sarà indicativamente a febbraio....vi saprò dire:)
Il tutto per 30 - 35 euro
martedì 30 novembre 2010
Da Mazzetti......
Non tutti sanno che nella distilleria Mazzetti di Altavilla qualche volta si organizzano pranzi solo su inviti (newsletter).
Ecco un esempio del loro menù...
Basta lasciare la propria mail e appena ne organizzano un'altra avviseranno.
Il menù non sembra niente male....La prossima sarà indicativamente a febbraio....vi saprò dire:)
Il tutto per 30 - 35 euro
Ecco un esempio del loro menù...
Basta lasciare la propria mail e appena ne organizzano un'altra avviseranno.
Il menù non sembra niente male....La prossima sarà indicativamente a febbraio....vi saprò dire:)
Il tutto per 30 - 35 euro
lunedì 8 novembre 2010
Problemi Renault Clio 1.2 benzina 8v del 10/2005
Con la macchina descritta in oggetto (modello Fairway, per la cronaca) ho fatto circa 145000 km. Ma non e´ stato tutto rosa e fiori.
Dal 10/2005 a Luglio 2009 tutto bene, neanche un problema.
Il 24 Agosto 2009 si accende la spia arancione del motore e la macchina durante la marcia perde potenza e pian piano si spegne. Oppure durante la marcia ha dei contraccolpi. Come se in quinta marcia a 130 km/h si volesse spegnere d´un colpo.
Mi affido ad un´officina autorizzata renault (in questo caso ero in Alessandria).
Dopo due giorni mi chiamano per ridarmi l´auto, il preventivo e´:
1 filtro olio 7101206705
1 filtro aria 7701065985
1 filtro antipolline 7700424098
3.5l olio
1 (qualcosa scritto male) tappo olio
4 candele 7700500168
1 bobina 7700274008
1 serie pastiglie freni ant.
1 additivo lavavetri
1l liquido raffreddamento
2 lampadine post.
1 coppa ruota
tratt. smalt. rifiuti
Totale: 448.90 euro
Dopo questo salasso ritiro l´auto e tutto va bene fino a quando il 13/10 si riaccende di nuovo la spia del motore e la macchina continua nuovamente a spegnersi molto spesso con perdite di potenza. La porto allora in un´altra officina autorizzata Renault questa volta in provincia di Pavia. Qui dopo un giorno di diagnosi non riuscivano a capire il perche´, alla fine il preventivo dice:
Costo manodopera inconveniente 23.33 euro
Sostituzione sensore 78 euro
Eh si, perche´ mi dicono, sulle renault loro cambiano questo ´´sensore´´ molto spesso quindi non puo che essere quello.
Fatti 50 metri ho riportato la macchina da loro. stesso problema.
Allora mi dicono che puo´ essere la benzina sporca, mi consigliano di mettere un additivo al primo pieno di benzina, questo dovrebbe risolvere tutti i problemi.
Vado in un benzinaio e con il pieno compro anche questo additivo pulisciserbatoio (20 euro).
Ora, il fatto e´ che quotidianamente percorro quasi 100km casa-lavoro-casa (pavia-milano-pavia). In quei giorni guidare era un delirio, eri sempre sul chi va la in autostrada o per le vie di Milano perche´ da un momento all´altro la macchina poteva spegnersi. Un incubo.
E infatti un bel giorno la stavo lasciando ferma in tangenziale. Proprio non voleva saperne. Spia arancione del motore accesa fissa e a volte lo stop rosso acceso in contemporanea non facevano piu´ ripartire la macchina. Se non dopo 10 minuti di fermo totale, e poi ancora li provare a metterla in moto. Un giorno ci ho messo un ora prima di rimetterla in moto e arrivare a casa con il cuore in gola sperando di farcela.
Il 18/10 sono ancora alla renault in prov di Pavia, qui dopo 2 giorni di prove capiscono che la nuova bobina ha problemi. Me ne mettono una usata su in modo che io potessi tornare all´officina autorizzata Renault di Alessandria che me l´aveva sostituita, poiche´ il pezzo era ancora in garanzia. Non vi dico il disagio per me di rimanere senza auto . Anzi, un mio grandissimo grazie va a un mio amico, Fabio, che nel momento del bisogno mi ha aiutato e non poco. Ricordo uno di questi giorni dove la macchina mi abbandonava e non voleva saperne di partire, era mezzanotte e all´una iniziavo il turno di notte a Milano. Niente piu´ treni o taxi disponibili. Beh, e´ venuto a prendermi a casa e mi ha portato APPOSTA a Milano in un batter d´occhio. Mitico!
Il 20/10 torno in Alessandria, officina, gli spiego tutti i disagi e gli sforzi fatti dall´altra officina autorizzata per arrivare a capire che il problema era la bobina nuova sostituitami da lui in precedenza. Non ci crede. Mi sento dire che e´ quasi impossibile che succeda che una bobina nuova sia difettosa. Cosa fa? Rimette su la bobina guasta e parte con la mia macchina per vedere effettivamente il problema. Non immaginate il mio nervoso. Torna dopo 10 min e mi dice che effettivamente e´ cosi. Apriti cielo! Il giorno dopo ho di nuovo la macchina con una benedetta bobina nuova e funzionante, sostituita ancora in garanzia.
Il 23/10/09 devo fare la revisione alla macchina. Ancora officina autorizzata Renault. Lista:
Sostituz. fendinebbia bruciato 67.10 euro iva escl
Revisione statale 54.17 euro iva escl
Varie precollaudo 29.50 euro iva escl
Totale iva incl: 180 euro
il 27/02/10 e´ tempo del tagliandone dei 100mila km.
Ancora una volta seguo il consiglio del buon Fabio. Basta officine autorizzate sanguisughe, che per capire il problema ci mettono una settimana, e tutte le volte non hanno mai un´auto di cortesia da dare. Questa volta mi serve un meccanico competente. Meccanico con la M maiuscola. E qui conosco Michele.
Listone dei 100k:
Pompa acqua 7701478924 - 116.40€
guarnizione pompa - 6€
kit distribuzione 7701477013 - 128.40€
cinghia 4PK928 - 18.60 €
cinghia 3PK738 - 15.60 €
materiale di consumo - 6 €
smaltimento rifiuti - 2.40 €
total glacelf auto supra - 65 €
mano d´opera - 180 €
olio motore total quartz 7000 sae10w40 - 60 €
lavavetri 250 ml - 3.60 €
kit spazzole ant. - 39.60 €
lampadina tutto vetro - 1.80 €
filtro olio - 15.60 €
TOT: 659 €
il 18/03/10 è la volta della batteria che perde colpi, il preventivo:
sonda ossigeno 167.72 €
fermo 1.20 €
fermaglio 1.20 €
autodiagnosi 24 €
mano d'opera 36 €
smalt. rifiuti 3.60 €
batteria fiamm 50ah 130.80 €
TOT: 364.52 €
A 127mila km (09/10) è l'ora del cambio olio:
4kg olio motore 10/40 – 68€
1 filtro olio – 16 €
1 guarnizione – 1 €
Ripristino livelli vari – 15 €
1 filtro aria – 15 €
Materiali di consumo – 5 €
1 additivo – 20 €
Manodopera – 45 €
TOT:185 €
A ottobre accade qualcosa di terribile. La macchina riprende a dare strattoni mentre si va in quinta marcia. Panico. Prima solo uno strattone, poi 2 in un giorno fino a che mi tornano in mente bruttissimi ricordi (vedi agosto 2009). Allora torno da Michele. Brevemente gli faccio una cronistoria della macchina e dopo una diagnosi il referto è ufficiale. Difetto di combustione.
Preventivo:
1 Bobina accensione Beru – 95 €
4 candele – 40 €
Autodiagnosi – 15 €
Manodopera – 30 €
TOT: 180 €
Ma ancora il problema persiste, piccoli strappi ancora in quinta marcia, addirittura in terza mi si ferma con le spie accese di batteria e stop. Mentre andavo in quinta (a 130km/h) d'un tratto per lo strattone esce la marcia e mi ritrovo in folle!!!
Ora, se non avete mai guidato sulle autostrade milanesi alla fine di un turno di lavoro (9-18) non potete capire, mi spiego meglio. Vi ritrovate in corsia di sorpasso a 130 e oltre con le macchine dietro la vostra ad appena 2-3 cm di distanza. No, non è uno scherzo. Ora, per fortuna, mi è successo mentre ero nella corsia a destra. E per non farci mancare nulla, a pochi km da casa, spia del motore accesa, perdita di potenza e la macchina che sembra morta, non si riesce a capire neanche se è accesa o spenta.
Ritorno da Michele. La prova, non succede nulla. La prova con me alla guida questa volta ed ecco qui che i sintomi appaiono. Tutti.
Michele ci ha lavorato su 2 giorni, alla fine la teoria era: candele nuove, bobina nuova, l'anello di congiunzione tra i due sono 4 cavi, proviamo a sostituire quelli. Invece no, il problema, dopo aver studiato l'impianto elettrico, sembrava dovuto a dei relè. Sostituiti due relè.
Uno che comanda il sensore nel serbatoio benzina, che dice se c'è o meno benzina (mi sembra di aver capito così), e uno che comanda la bobina e regola l'intensità di corrente.
Nonostante ciò il problema persiste.
Allora Michele sostituisce tutti e 5 i relè e in più il sensore dei giri motore presente sul cambio.
Preventivo:
1 Sensore – 55 €
2 Relè grandi – 55 €
3 Relè piccoli – 78 €
Manodopera – 62 €
Tot: 250 €
Finalmente
la macchina
funziona!
Dinuovo!
Dal 10/2005 a Luglio 2009 tutto bene, neanche un problema.
Il 24 Agosto 2009 si accende la spia arancione del motore e la macchina durante la marcia perde potenza e pian piano si spegne. Oppure durante la marcia ha dei contraccolpi. Come se in quinta marcia a 130 km/h si volesse spegnere d´un colpo.
Mi affido ad un´officina autorizzata renault (in questo caso ero in Alessandria).
Dopo due giorni mi chiamano per ridarmi l´auto, il preventivo e´:
1 filtro olio 7101206705
1 filtro aria 7701065985
1 filtro antipolline 7700424098
3.5l olio
1 (qualcosa scritto male) tappo olio
4 candele 7700500168
1 bobina 7700274008
1 serie pastiglie freni ant.
1 additivo lavavetri
1l liquido raffreddamento
2 lampadine post.
1 coppa ruota
tratt. smalt. rifiuti
Totale: 448.90 euro
Dopo questo salasso ritiro l´auto e tutto va bene fino a quando il 13/10 si riaccende di nuovo la spia del motore e la macchina continua nuovamente a spegnersi molto spesso con perdite di potenza. La porto allora in un´altra officina autorizzata Renault questa volta in provincia di Pavia. Qui dopo un giorno di diagnosi non riuscivano a capire il perche´, alla fine il preventivo dice:
Costo manodopera inconveniente 23.33 euro
Sostituzione sensore 78 euro
Eh si, perche´ mi dicono, sulle renault loro cambiano questo ´´sensore´´ molto spesso quindi non puo che essere quello.
Fatti 50 metri ho riportato la macchina da loro. stesso problema.
Allora mi dicono che puo´ essere la benzina sporca, mi consigliano di mettere un additivo al primo pieno di benzina, questo dovrebbe risolvere tutti i problemi.
Vado in un benzinaio e con il pieno compro anche questo additivo pulisciserbatoio (20 euro).
Ora, il fatto e´ che quotidianamente percorro quasi 100km casa-lavoro-casa (pavia-milano-pavia). In quei giorni guidare era un delirio, eri sempre sul chi va la in autostrada o per le vie di Milano perche´ da un momento all´altro la macchina poteva spegnersi. Un incubo.
E infatti un bel giorno la stavo lasciando ferma in tangenziale. Proprio non voleva saperne. Spia arancione del motore accesa fissa e a volte lo stop rosso acceso in contemporanea non facevano piu´ ripartire la macchina. Se non dopo 10 minuti di fermo totale, e poi ancora li provare a metterla in moto. Un giorno ci ho messo un ora prima di rimetterla in moto e arrivare a casa con il cuore in gola sperando di farcela.
Il 18/10 sono ancora alla renault in prov di Pavia, qui dopo 2 giorni di prove capiscono che la nuova bobina ha problemi. Me ne mettono una usata su in modo che io potessi tornare all´officina autorizzata Renault di Alessandria che me l´aveva sostituita, poiche´ il pezzo era ancora in garanzia. Non vi dico il disagio per me di rimanere senza auto . Anzi, un mio grandissimo grazie va a un mio amico, Fabio, che nel momento del bisogno mi ha aiutato e non poco. Ricordo uno di questi giorni dove la macchina mi abbandonava e non voleva saperne di partire, era mezzanotte e all´una iniziavo il turno di notte a Milano. Niente piu´ treni o taxi disponibili. Beh, e´ venuto a prendermi a casa e mi ha portato APPOSTA a Milano in un batter d´occhio. Mitico!
Il 20/10 torno in Alessandria, officina, gli spiego tutti i disagi e gli sforzi fatti dall´altra officina autorizzata per arrivare a capire che il problema era la bobina nuova sostituitami da lui in precedenza. Non ci crede. Mi sento dire che e´ quasi impossibile che succeda che una bobina nuova sia difettosa. Cosa fa? Rimette su la bobina guasta e parte con la mia macchina per vedere effettivamente il problema. Non immaginate il mio nervoso. Torna dopo 10 min e mi dice che effettivamente e´ cosi. Apriti cielo! Il giorno dopo ho di nuovo la macchina con una benedetta bobina nuova e funzionante, sostituita ancora in garanzia.
Il 23/10/09 devo fare la revisione alla macchina. Ancora officina autorizzata Renault. Lista:
Sostituz. fendinebbia bruciato 67.10 euro iva escl
Revisione statale 54.17 euro iva escl
Varie precollaudo 29.50 euro iva escl
Totale iva incl: 180 euro
il 27/02/10 e´ tempo del tagliandone dei 100mila km.
Ancora una volta seguo il consiglio del buon Fabio. Basta officine autorizzate sanguisughe, che per capire il problema ci mettono una settimana, e tutte le volte non hanno mai un´auto di cortesia da dare. Questa volta mi serve un meccanico competente. Meccanico con la M maiuscola. E qui conosco Michele.
Listone dei 100k:
Pompa acqua 7701478924 - 116.40€
guarnizione pompa - 6€
kit distribuzione 7701477013 - 128.40€
cinghia 4PK928 - 18.60 €
cinghia 3PK738 - 15.60 €
materiale di consumo - 6 €
smaltimento rifiuti - 2.40 €
total glacelf auto supra - 65 €
mano d´opera - 180 €
olio motore total quartz 7000 sae10w40 - 60 €
lavavetri 250 ml - 3.60 €
kit spazzole ant. - 39.60 €
lampadina tutto vetro - 1.80 €
filtro olio - 15.60 €
TOT: 659 €
il 18/03/10 è la volta della batteria che perde colpi, il preventivo:
sonda ossigeno 167.72 €
fermo 1.20 €
fermaglio 1.20 €
autodiagnosi 24 €
mano d'opera 36 €
smalt. rifiuti 3.60 €
batteria fiamm 50ah 130.80 €
TOT: 364.52 €
A 127mila km (09/10) è l'ora del cambio olio:
4kg olio motore 10/40 – 68€
1 filtro olio – 16 €
1 guarnizione – 1 €
Ripristino livelli vari – 15 €
1 filtro aria – 15 €
Materiali di consumo – 5 €
1 additivo – 20 €
Manodopera – 45 €
TOT:185 €
A ottobre accade qualcosa di terribile. La macchina riprende a dare strattoni mentre si va in quinta marcia. Panico. Prima solo uno strattone, poi 2 in un giorno fino a che mi tornano in mente bruttissimi ricordi (vedi agosto 2009). Allora torno da Michele. Brevemente gli faccio una cronistoria della macchina e dopo una diagnosi il referto è ufficiale. Difetto di combustione.
Preventivo:
1 Bobina accensione Beru – 95 €
4 candele – 40 €
Autodiagnosi – 15 €
Manodopera – 30 €
TOT: 180 €
Ma ancora il problema persiste, piccoli strappi ancora in quinta marcia, addirittura in terza mi si ferma con le spie accese di batteria e stop. Mentre andavo in quinta (a 130km/h) d'un tratto per lo strattone esce la marcia e mi ritrovo in folle!!!
Ora, se non avete mai guidato sulle autostrade milanesi alla fine di un turno di lavoro (9-18) non potete capire, mi spiego meglio. Vi ritrovate in corsia di sorpasso a 130 e oltre con le macchine dietro la vostra ad appena 2-3 cm di distanza. No, non è uno scherzo. Ora, per fortuna, mi è successo mentre ero nella corsia a destra. E per non farci mancare nulla, a pochi km da casa, spia del motore accesa, perdita di potenza e la macchina che sembra morta, non si riesce a capire neanche se è accesa o spenta.
Ritorno da Michele. La prova, non succede nulla. La prova con me alla guida questa volta ed ecco qui che i sintomi appaiono. Tutti.
Michele ci ha lavorato su 2 giorni, alla fine la teoria era: candele nuove, bobina nuova, l'anello di congiunzione tra i due sono 4 cavi, proviamo a sostituire quelli. Invece no, il problema, dopo aver studiato l'impianto elettrico, sembrava dovuto a dei relè. Sostituiti due relè.
Uno che comanda il sensore nel serbatoio benzina, che dice se c'è o meno benzina (mi sembra di aver capito così), e uno che comanda la bobina e regola l'intensità di corrente.
Nonostante ciò il problema persiste.
Allora Michele sostituisce tutti e 5 i relè e in più il sensore dei giri motore presente sul cambio.
Preventivo:
1 Sensore – 55 €
2 Relè grandi – 55 €
3 Relè piccoli – 78 €
Manodopera – 62 €
Tot: 250 €
Finalmente
la macchina
funziona!
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